Wiel 66

Ma - vr 08: 00-19: 00 uur
Za - zo 09: 00-17: 00 uur
Feestelijkdagen: 09: 00-16: 00

Heisteeg 4,
1012 WC Amsterdam,
Nederland

+31207779327

Banden 001

120 €

Banden 002

140 €

Banden 003

135 €

Banden 004

100 €

Banden 005

100 €

Banden 006

155 €

Banden 007

100 €

Banden 008

120 €

Winstgevende winterbanden kiezen: 5 lifehacks


Het eerste dat u moet doen bij het kiezen van een nieuw rubber (het maakt niet uit of het winter of zomer is) is om te letten op de standaardmaten die door de autofabrikant in de autopapieren zijn aangegeven. Alle aanduidingen zijn gedrukt op de zijwand van de band, dus er zouden geen problemen moeten zijn met het selectieproces.

De noodzaak om een ​​band van een wiel te verwijderen (demontage) en de daaropvolgende montage ontstaat in de regel bij het vervangen van banden door nieuwe of geschikt voor de bedrijfsomstandigheden, evenals in geval van schade. Voordat u de band van de velg verwijdert, markeert u de positie ten opzichte van het wiel, zodat de balans de volgende keer dat deze wordt gemonteerd niet wordt verstoord. En voordat u gaat installeren, moet u de staat van de velg en het hele wiel controleren: of er vervormingen, scheuren, bramen, scherpe randen zijn die het rubber kunnen beschadigen. Corrosieplekken op stalen velgen kunnen het beste op tijd worden gereinigd tot glanzend metaal, gegrond en getint (dit is verplicht bij gebruik van tubeless banden). Als de hiel van de band moeilijk van de velg te scheiden is, verzacht dan de verbinding. Spuit wat penetrerende vloeistof in de voeg gedurende 3-5 minuten - dit zal het werk gemakkelijker maken. Het verwijderen van een tubeless band van een velg kan lastig zijn. Dankzij hoogwaardig rubber en een soepele vlakke pasvorm van de velgrand blijft hij bij langdurig gebruik stevig "kleven" aan metaal. Het is nog moeilijker om zo'n band weer op de velg te krijgen. Wanneer lucht wordt toegevoerd door een standaard autopomp of huishoudelijke compressor, wordt deze afgevoerd totdat de hiel van de band voorbij de wielschouder komt. Om zo'n band te monteren, heb je een enorme luchttoevoer nodig met een krachtige compressor. Daarom is het beter om contact op te nemen met gespecialiseerde bandenwinkels om tubeless banden te repareren. Als de band onderweg beschadigd raakt,

Tijdens het gebruik moeten de wielen en banden regelmatig worden gecontroleerd op mogelijke schade (sneetjes, gaatjes) en vreemde voorwerpen die in de loopvlakelementen of daartussen vastzitten, moeten worden verwijderd. Als parkeren niet lukt, kunnen er scheuren en stoeprandslijtage op de buitenste zijwanden van de banden verschijnen. U moet uw banden ook controleren op slijtage van het loopvlak, met name eenzijdige of ongelijkmatige slijtage van het loopvlak. In beweging wordt de toestand van de banden bepaald door het vermogen van het voertuig om op hoge snelheid "op de weg te blijven". Als er trillingen, zijdelings slippen of schommelen van het voertuig optreden, die toenemen naarmate de snelheid toeneemt, stop dan onmiddellijk en controleer de staat van de banden. Meestal treden deze verschijnselen op als gevolg van een afname van de druk in een of meer banden, die weer normaal moeten worden gemaakt, omdat bij verminderde druk de structurele elementen van de band niet correct werken, oververhitting, versnelde slijtage en vernietiging optreden . strepen "van binnenuit". Een lekke band kan zelfs van de velg stuiteren als je een scherpe bocht maakt of tegen een obstakel botst. Het wordt aanbevolen om uw bandenspanning dagelijks voor uw eerste rit te controleren. In de praktijk doen automobilisten dit veel minder vaak, maar moderne bandontwerpen maken het mogelijk om de druk vrij lang op het vereiste niveau te houden en onoplettendheid te "vergeven" totdat de kilometerstand zelfs 2-3 duizend km bereikt.